自卸車多級高壓油缸故障的處理(圖文)

　　自卸車多級高壓油缸主要由五部分組成(如圖1所示):外缸、內缸、活塞桿一、活塞桿二/三/四、缸底，配有支撐環， 密密封件和標準件。

　　自卸車多級高壓油缸結構示意圖由于其結構復雜，工況惡劣，故障原因難以檢查。在下文中，我們將研究無序故障及其解決方案。1高壓油缸故障分析混亂，受多種因素影響。主要原因是：氣缸和活塞桿的尺寸精度、直線度、圓度以及密密封系統的整體匹配。根本原因是原材料圓度、機床精度、夾具誤差、刀具振動等因素。上述因素導致上缸的“L”形支撐環與下活塞桿之間的緊密配合，以及過大的表面摩擦力，從而導致高壓油缸的無序膨脹和收縮。因此，要解決無序問題，我們需要從摩擦方面入手。

        一、對這批高壓油缸進行臺架試驗，檢查各級活塞桿的運行情況，找出一系列問題。同時，測試并記錄每個活塞桿的啟動壓力，作為摩擦力與xiufu后的高壓油缸進行比較。diyi種是空載膨脹試驗，在工廠試驗臺上對高壓油缸進行試驗。活塞桿伸出時，試驗臺的電機擋板裝置未加載。此時，活塞桿無負荷伸出，試驗后無序現象不明顯?？紤]到空載試驗與自卸汽車的調試條件不完全一致。隨后，對試驗方案進行了調整，并通過模擬空車裝載進行了試驗。調整試驗臺電機回收背壓溢流閥，使試驗臺電機擋板裝置給自卸車油缸活塞桿施加適當的載荷，以進行試驗，保證出廠試驗效果。加載試驗后，高壓油缸中有兩種現象，它們總是出現故障，有時是好的，有時是壞的。

        二、拆卸和檢查高壓油缸。bixu檢測：無序活塞桿的外徑尺寸和圓度是否超出公差范圍；內缸或活塞桿支撐環區域的尺寸和圓度是否超出公差范圍。第三步是診斷和xiufu。將設計要求與實際測試條件進行比較，找出問題點。對于不符合設計要求的處理方法：如果活塞桿的圓柱尺寸和圓度的超差不嚴重，應安排xiufu和拋光處理；如果是嚴重的，丟棄它；如果內缸內孔和活塞桿內孔的尺寸和圓度沒有嚴重超差，應安排xiufu處理；如果很嚴重，就扔掉它。經測量，有些高壓油缸的二級活塞桿是平的(不圓)，導致“L”型支撐環與下yiji活塞桿配合尺寸過緊，摩擦力過大，造成高壓油缸紊亂。再次對xiufu后的高壓油缸進行啟動壓力測試。與xiufu前的試驗數據相比，摩擦力明顯減小。

       解決方案

(1)工藝：通過DOE試驗方法找到原材料的zuijia加工余量；

(2)檢驗：根據高壓油缸組合間隙設計的要求，嚴格控制活塞桿的圓度、密密封區的凹槽尺寸和活塞桿的外徑尺寸；

(3)出廠試驗：模擬空車載荷試驗，確保出廠產品合格；

(4)模擬工況試驗：采用半物理模擬工況試驗，檢查高壓油缸在不同載荷條件下的運行情況。