8年工程師告訴你三大原因引起了液壓油缸緩沖故障(圖文)
液壓油缸是液壓執行機構的執行機構。 開車時往往會出現各種障礙。 共享
液壓油缸緩沖故障、外泄的原因及解決方法。
1 .緩沖裝置故障,緩沖作用過度。
原因：
(1)緩沖調節閥的節流開口太小。
(2)緩沖活塞的“力”(活塞頭和緩沖環的間隙過小，活塞傾斜或偏心等)。
(3)柱塞頭和緩沖環之間有污垢。
(4)固定式緩沖裝置的活塞頭與襯套的間隙過小。
解決方案：
(1)調節節流孔至適當位置并擰緊。
(2)fenjie清洗要適當加大間隙，更換不良零件。
(3)修理毛刺，清洗干凈。
(4)適度zengda間隙。
2 .緩沖作用不起作用。
原因：
(1)緩沖調節閥處于全開狀態。
(2)慣性nengliang過大。
(3)緩沖調節閥不能調節。
(4)止回閥處于全開狀態或止回閥閥座未關閉。
(5)活塞的密封件破損，緩沖室的壓力升高時，工作液從該室向工作壓力側逆流，因此活塞不減速。
(6)活塞頭或襯套內表面有傷痕。
(7)蓋上的緩沖環脫落。
(8)緩沖活塞錐面的長度和角度不合適。
解決方案：
(1)調整到適當的位置后擰緊。
(2)應設計適當的緩沖機構。
(三)xiufu或更換。
(4)檢查尺寸，更換錐形閥體和鋼球，更換彈簧，配合研修。
(5)更換密封圈。
(六)xiufu或更換。
(7)更huanxin的緩沖環。
(八)修正。
3 .緩沖行程段出現“蠕變”。
原因：
(1)加工不良，如液壓油缸蓋、活塞端面不要求垂直度，活塞和缸筒在全長范圍內的間隙不均勻，液壓油缸蓋和缸筒不同。 缸筒內徑與缸蓋zhongxin線的偏差較大，如果活塞與螺母端面的垂直度不一致，會導致活塞桿撓曲等原因。
(2)緩沖活塞與緩沖環對接的孔有偏心或傾斜等組裝不良。
解決方案：
(1)對每個部件進行仔細檢查，不得使用不合格的部件。
(二)重組以確保質量；
2 .有外部泄漏
1 .組裝不良。
原因：
(1)組裝液壓油缸時端蓋偏移，液壓油缸缸筒和活塞桿不同，因此活塞桿難以伸長，密封件的磨損加速。
(2)由于液壓油缸與工作臺導軌面的平行度差，活塞難以伸長，密封圈的磨損加速。
(3)密封墊片的安裝錯誤、密封墊片的損傷、切斷、密封墊片的倒置、密封墊片的破損或軸的倒角尺寸錯誤，密封墊片的安裝錯誤或安裝泄漏。
(4)未安裝密封蓋。
壓蓋的安裝存在偏差。
緊固螺釘不受力。
緊固螺釘太長，壓蓋壓不住。
解決方案：
(1)fenjie檢查，重新組裝。
(2)取下檢查，重新安裝，更換密封墊。
(3)更換并重新安裝密封墊片。
(4)重新安裝、擰緊螺釘，根據使力均勻的螺紋孔shengdu合理選擇螺紋長度。
2 .密封質量問題。
原因：
(1)保管期過長，密封件自然老化故障。
(2)保管不良、變形或破損。
(3)漿料性能差，無耐油性，漿料與油液相容性差。
(4)產品質量差，尺寸差，公差不符合要求。
解決方案：
交換。
3 .活塞桿和槽的加工質量差。
原因：
(1)活塞桿表面粗糙，活塞桿頭部的倒角不符合要求或未倒角。
(2)溝的尺寸和精度不符合要求。
設計圖紙有錯誤。
槽尺寸加工不符合標準。
溝槽精度差，毛刺多。
解決方案：
(1)表面粗糙度為Ra0.2m，根據需要進行倒角。
(2)按照有關規格設計溝槽。
檢查尺寸，修正為要求尺寸。
修正并去除毛刺。
4 .油的粘度過低。
原因：
(1)弄錯了油。
(2)油液上滲出了其他牌子的油液。
解決方案：
更換適當的油液。
5 .油溫過高。
原因：
(1)液壓油缸的進氣口阻力過大。
(2)周圍環境溫度過高。
(3)泵和冷卻器等發生故障。
解決方案：
(1)檢查加油口是否連通。
(2)采取絕熱措施。
(三)檢查原因排除；
6 .高頻振動。
原因：
(1)緊固螺釘松動。
(2)管接頭松動。
(3)安裝位置移動。
解決方案：
(1)請定期擰緊螺釘。
(2)請定期緊固接頭。
(3)請定期緊固安裝螺釘。
7 .活塞桿的拉傷。
原因：
(1)塵環老化或沙粒切屑等污垢侵入。
(2)導向罩與活塞桿配合緊密，可動表面過熱，活塞桿表面的鉻層脫落，受傷。
解決方案：
(1)清洗、更換防塵圈，修fuhuo塞桿表面的傷痕。
(2)檢查清洗，用刮板刮削導套內徑，到達配合間隙。
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